Fehlerbehebung bei Kfz-Auspuffrohren

Fehlerphänomen: Ein Dongfeng EQ1090D-Auto hatte einen Schalldämpfer, der während der Fahrt blinkte. Während der Parkinspektion wurde das Hochspannungs-Hauptfeuerkabel der Zündspule abgezogen, das Feuer in einem Abstand von 34 mm vom Zylinderkörper getestet, der Verteiler-Ausschaltkontakt gedreht oder die Kurbelwelle gedreht, die Funkenbildung war normal Es wurde jedoch festgestellt, dass der Ausschaltkontakt des Verteilers abgetragen war. Nachdem der Kontakt mit einer Sandbank geschliffen und der Spalt auf 0,35-0,45 mm eingestellt wurde, sprang der Motor an und lief normal, aber als das Auto etwa 40 Kilometer gefahren war, blinkte der Schalldämpfer erneut.
Fehlerinspektion und Fehlerbehebung: Aufgrund des oben genannten Phänomens wurde die Ursache für das Blinken des Schalldämpfers sorgfältig analysiert. Um den Kern des Fehlers herauszufinden, wurden die Zündreihenfolge, die Federkraft des Verteiler-Ausschaltkontaktarms, der Zündzeitpunkt, die Zündkerze usw. überprüft, es konnten jedoch keine Probleme festgestellt werden. Die weitere Überprüfung des Vergaserluftfilters und des Ventilspiels schlug ebenfalls fehl. Der Motor wurde wieder gestartet und lief normal, aber es dauerte nicht lange, bis das alte Problem erneut auftrat.
Halten Sie an und überprüfen Sie das Verteilerteil erneut. Nach der Demontage und sorgfältigen Prüfung wurde schließlich festgestellt, dass der Kupferdraht vom Kontaktarm des Leistungsschalters zum Niederspannungsanschluss an der Biegung gebrochen war und nur noch wenige dünne Kupferdrähte angeschlossen waren. Nach dem Ersetzen des defekten Kupferdrahtes verschwand das Fehlerphänomen.
Fehleranalyse: Wenn der Kupferdraht des Niederspannungskabels des Verteilers bricht, verringert sich die Querschnittsfläche des Drahtes, wodurch der Widerstand des Primärkreises erhöht und der Strom im Stromkreis verringert wird, was zu einer unzureichenden Höhe führt Spannung, die von der Zündspule erzeugt wird. Wenn die Motortemperatur niedrig ist, ist das Starten zwar schwieriger, der Motor kann jedoch nach dem Starten normal laufen. Wenn die Motortemperatur steigt, steigt auch die Temperatur der Zündspule entsprechend an und der Widerstand steigt mit dem Temperaturanstieg, sodass die von der Zündspule erzeugte Hochspannung unzureichender wird, der Hochspannungsfunke schwächer wird und sogar die Das Feuer wird gelöscht. Aufgrund gelegentlicher Brände gelangt das nicht entzündete brennbare Gemisch im Zylinder in den Schalldämpfer. Wenn es sich im Schalldämpfer ausdehnt, trifft es auf den Funken im Abgas und explodiert, was sich als Explosion des Schalldämpfers bemerkbar macht.